Materyalên laşê tankerê adetî pola ye.Ji ber ku giraniya laşê tankê rêjeyek mezin a giraniya giştî ya wesayîtê vedigire, dema ku giraniya taybetî ya aluminium tenê bi qasî 1/3 ya pola ye, ji ber vê yekê alema aluminium wekî materyalê îdeal ji bo wesayîtên sivik tê nas kirin.
Di van salên dawî de, li welatên pêşkeftî yên Ewropa û Amerîka pir gelemperî bûye ku tankerên şil ên ku ji aligirên aluminiumê hatine çêkirin bikar bînin.
Giraniya sivik a tankera aluminiumê karanîna rêbaz û rêgezên zanistî ye ji bo xweşbînkirina sêwirana hilberên otomotîvê, ango di bin pêşbîniya dabînkirina nîşaneyên fonksiyonel ên berfireh ên wesayîtê, bi karanîna materyalên nû, kêmkirina giraniya wesayîta ku bigihîje armanca kêmkirina giraniyê, kêmkirina serfkirinê û parastina jîngehê.
Hate lêkolîn kirin ku ji sedî 60ê sotemeniya ku di otomobîlekê de tê bikaranîn ji ber giraniya otomobîlê tê xerckirin.Ji bo her 10 kg kêmbûna girseya otomobîlê, wendakirina sotemeniyê ya serê kîlometreyekê dê 0,4 lître kêm bibe û bibe 0,8 lître û belavbûna CO2 jî dê kêm bibe.Berxwedana korozyonê ya tankên alloyek aluminiumê bi ya tankên pola zengarnegir re tê berhev kirin, û hêza laşê tankê jî di bingeh de di warê sêwirana xweşbînkirî de hewcedariyên bicîh tîne.Ji ber vê yekê, giraniya tevahiya wesayîtê bi karanîna alloyek aluminum-ê ji bo avakirina tankê pir kêm dibe.Mînakî, giraniya nîv romorkek di tankek pola de 8 85 kg e, lê di tankek ku ji aliya aluminiumê hatî çêkirin de tenê 757 kg e, ku di her 100 km rê de zêdetirî 4 lître sotemeniyê rizgar dike.Digel ku dînamîkên wesayîtê baştir dibe, emîsyonên qirêj li gorî orjînal ji% 10 zêdetir kêm dibin.
Zêdebûna karîgeriya sotemeniyê ya tankerên aluminiumê tê vê wateyê ku xerckirina sotemeniyê û emeliyatên ji wesayîtê kêm dibe, di heman demê de sivikbûna wesayîtê jî performansa wê baştir dike.
Ji bilî giraniya xwe ya sivik, aluminium li hember erozyona berxwedanek hêja heye.Li gorî beşên ji pola, parçeyên ji aluminium û aligirên aluminiumê ji bo vezîvirandinê bi qîmettir in.95% ji alloyên aluminium dikare ji nû ve were vezîvirandin.Ger ji bo çêkirina laşê tankerê alema aluminiumê were bikar anîn, giraniya wesayîtê dikare pir kêm bibe, sotemeniyê xilas bike û windakirina enerjiyê kêm bike.
Rêbazên CNC yên bi formata pir dirêj û pir-mezin MiCax bi berfirehî di projeyên sivikkirina kamyonên tanker de têne bikar anîn û ji ber performansa makînasyona xwe ya hêja û bandora qutkirina makîneyê de bertekek berfireh bi dest xistine.Di heman demê de ji bo serîlêdana hundurîn û pêşvebirina wê ya di Koma CIMC de jî pir hate pesin kirin.
MiCax (www.micaxcnc.com) armanc dike ku ji xerîdaran re xizmet bike û pirsgirêkan çareser bike, û bi nûjenî garantiyek sê-salî û konsepta karûbarê lênihêrîna heyatî pêşniyar dike da ku karûbar û parastinek xurt ji xerîdarên me re peyda bike.
 |  |
 |  |
Dema şandinê: Jan-02-2022